О возможных проблемах с силовым агрегатом могут сообщить предупреждающие индикаторы. Они расположены на приборной панели, и включаются, когда датчики выявляют нарушения работы одной из систем автомобиля. Как правило, о проблемах с мотором сообщают 3 индикатора:

• «Oil level low» или «Check oil». Данный индикатор сообщает о низком уровне масла и необходимости его проверки;
• «Oilpressurelow» оповещает автомобилиста о низком давлении масла;
• «Checkengine» сигнализирует о необходимости проверить двигатель.

Именно «Checkengine» можно считать наиболее важным индикатором неисправности двигателя. Он может оповещать о разных сбоях в работе силового агрегата. Оптимальным способом точного определения неисправности является подключение автомобиля к специальному диагностическому прибору. После подключения такое устройство проводит сканирование узлов машины и позволяет узнать, какая деталь нуждается в замене либо ремонте.

Вторым важным признаком сбоев в работе мотора является его нестабильная работа. Причин у такого поведения двигателя может быть довольно много – от засорившихся топливных фильтров до нарушения работы блока управления. Провести ремонт ДВС своими силами в этом случае не удастся, поскольку здесь требуется специальное оборудование. Поэтому следует обращаться в сервис при первых признаках проблем с мотором. При этом важно выбрать действительно хороший сервис с идеальной репутацией, так как «мастера» с низкой квалификацией могут лишь усугубить проблему. 

Третий признак проблем с двигателей –  щелчки, «выстрелы» и прочие нехарактерные звуки при работе автомобиля. Треск и постукивания могут сигнализировать о преждевременном воспламенении топлива. Это явление называется «детонация» и может повлечь за собой дорогостоящий ремонт поршней. Если во время пуска мотора слышен скрежет, возможно, необходима регулировка или замена стартера. В любом случае важно как можно точнее определить место, откуда исходит шум, и сообщить эту информацию специалисту. Это позволит произвести ремонт двигателя автомобиля качественно и в максимально короткие сроки.

Посторонние запахи в салоне машины тоже должны насторожить владельца, поскольку могут свидетельствовать о самых разных неисправностях. Характерный запах охлаждающей жидкости говорит о том, что она вытекает из замкнутой системы, что грозит серьезными проблемами. Запах паленой резины может свидетельствовать о том, что резиновый шланг касается горячей поверхности, чего не должно происходить в нормальных условиях. Выхлопные газы в салоне особенно опасны, поскольку они содержат угарный газ, опасный для человека. При появлении любого из этих запахов нужно незамедлительно обратиться в сервисный центр.

Идущий выхлопной трубы густой дым тоже может свидетельствовать о проблемах с мотором. Важно обратить внимание на цвет дыма – его голубоватый оттенок сигнализирует о сгорании масла вместе с бензином. Белый цвет дыма говорит о конденсате воды или антифриза, который попал в бензин. В обоих случаях наблюдается заметное увеличение расхода масла или же охлаждающей жидкости. Черный дым – признак таких неисправностей, как:

• Засорение выхлопной системы либо воздушного фильтра;
• Нарушенная регулировка зазоров в клапанах и свечах зажигания;
• Подтекание форсунок в инжекторных двигателях.

При изменении цвета и густоты дыма не следует надолго откладывать визит в мастерскую. Своевременное обращение к специалистам позволит избежать массы проблем. Кроме того, если вовремя провести ремонт двигателя, цена работы будет значительно ниже, чем при серьезных неисправностях.